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多燃料电池混合动力系统硬件在环实验平台研究

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多燃料电池混合动力系统硬件在环实验平台研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-18页
  1.1 课题研究背景和意义第11-13页
  1.2 国内外研究现状第13-16页
    1.2.1 燃料电池汽车动力系统研究现状第13-14页
    1.2.2 半实物仿真研究现状第14-15页
    1.2.3 混合动力系统能量管理策略研究现状第15-16页
  1.3 课题主要研究内容第16-18页
第2章 多燃料电池混合动力系统硬件在环实验平台方案设计第18-29页
  2.1 多燃料电池混合动力系统设计第18-24页
    2.1.1 燃料电池混合动力系统结构研究第18-20页
    2.1.2 多燃料电池系统电气结构研究第20-22页
    2.1.3 多燃料电池混合动力系统整体结构确定第22-24页
  2.2 硬件在环实验平台架构设计第24-28页
    2.2.1 半实物仿真原理及构成第24-26页
    2.2.2 硬件在环实验平台整体架构确定第26-28页
  2.3 本章小结第28-29页
第3章 系统半实物仿真建模与验证第29-53页
  3.1 模块化建模的并行计算策略第29-38页
    3.1.1 数值积分算法第30-32页
    3.1.2 单模块建模原理第32-35页
    3.1.3 并行计算实现第35-38页
  3.2 各电力电子元器件损耗建模第38-41页
    3.2.1 IGBT及二极管损耗建模第38-39页
    3.2.2 电感损耗建模第39-40页
    3.2.3 电容损耗建模第40-41页
  3.3 电路建模方法验证第41-46页
3.3.1boost实物电路实验第41-43页
3.3.2boost仿真电路实验第43-45页
    3.3.3 实验结果分析第45-46页
  3.4 系统其它模块建模与验证第46-52页
    3.4.1 燃料电池建模与验证第46-48页
    3.4.2 超级电容建模与验证第48-49页
    3.4.3 直流电机建模与验证第49-52页
  3.5 本章小结第52-53页
第4章 系统能量管理策略研究第53-63页
  4.1 基于动态规划的全局能量管理策略研究第53-56页
    4.1.1 动态规划算法原理第53-54页
    4.1.2 动态规划算法求解第54-56页
  4.2 全局工况优化仿真结果第56-60页
    4.2.1 负载需求功率阶跃跳变工况优化仿真结果第57-58页
    4.2.2 UDDS工况优化仿真结果第58-60页
  4.3 基于PI的控制算法研究第60-62页
  4.4 本章小结第62-63页
第5章 实验结果分析第63-82页
  5.1 硬件在环实验平台实现第63-66页
  5.2 硬件在环实验平台性能分析第66-67页
    5.2.1 高速性分析第66-67页
5.2.2损耗对比实验第67页
5.3负载需求功率阶跃跳变实验第67-76页
    5.3.1 半实物仿真策略验证第67-73页
    5.3.2 基于动态规划的优化控制策略验证第73-76页
5.4UDDS工况实验第76-81页
    5.4.1 半实物仿真策略验证第76-78页
    5.4.2 基于动态规划的优化控制策略验证第78-81页
  5.5 本章小结第81-82页
第6章 全文总结与展望第82-85页
  6.1 全文总结第82-83页
  6.2 展望第83-85页
攻读硕士学位期间发表的论文第85-86页
致谢第86-87页
参考文献第87-90页

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