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基于柔性充电的集装箱式充电站系统设计与研究

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基于柔性充电的集装箱式充电站系统设计与研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-18页
  1.1 课题背景和研究意义第10-11页
  1.2 课题的研究现状第11-16页
    1.2.1 电动汽车国内发展现状第11-12页
    1.2.2 电动汽车国外发展现状第12-14页
    1.2.3 柔性充电发展现状第14-15页
    1.2.4 充电策略的研究现状第15-16页
  1.3 本文的研究内容第16-18页
第2章 系统设计第18-31页
  2.1 充电站系统设计需求第18-21页
    2.1.1 电网侧需求第18-20页
    2.1.2 电动汽车用户群需求第20页
    2.1.3 充电设施需求第20-21页
  2.2 充电站系统结构第21-26页
    2.2.1 供配电系统第22-23页
    2.2.2 监控系统第23-24页
    2.2.3 充电系统第24-25页
    2.2.4 充电站管理平台第25-26页
  2.3 系统控制方法设计第26-30页
    2.3.1 充电站后台的控制策略第26-27页
    2.3.2 充电桩的控制策略第27-29页
    2.3.3 柔性充电堆的控制策略第29-30页
  2.4 本章小结第30-31页
第3章 硬件设计第31-44页
  3.1 柔性充电堆硬件设计第31-35页
    3.1.1 柔性充电堆结构设计第31-32页
    3.1.2 柔性充电堆控制器设计第32-35页
  3.2 充电桩硬件设计第35-42页
    3.2.1 充电桩控制器设计第35-36页
    3.2.2 采集电路的设计第36-40页
    3.2.3 通讯接口的设计第40-41页
    3.2.4 辅助电路的设计第41-42页
  3.3 GPRS模块的设计第42-43页
    3.3.1 GPRS模块的选型第42-43页
    3.3.2 SIM900A外围电路设计第43页
  3.4 本章小结第43-44页
第4章 柔性充电的分析与建模第44-57页
  4.1 电动汽车充电特性第44-47页
    4.1.1 充电电池参数第44-45页
    4.1.2 电池充电特性第45-47页
  4.2 电动汽车用户群模型第47-52页
    4.2.1 电动公交车负荷模型第47-48页
    4.2.2 电动私家车负荷模型第48-51页
    4.2.3 电动公务车负荷模型第51-52页
    4.2.4 电动出租车负荷模型第52页
  4.3 电网负荷规律第52-54页
  4.4 充电模块工作特性第54-56页
  4.5 本章小结第56-57页
第5章 柔性充电策略研究第57-75页
  5.1 网格选取法第57-61页
    5.1.1 电网层的网格化第58-59页
    5.1.2 充电任务的网格化第59-61页
  5.2 约束条件与目标函数第61-64页
    5.2.1 约束条件第61-62页
    5.2.2 目标函数第62-64页
  5.3 遗传算法求解第64-66页
    5.3.1 遗传算法简介第64页
    5.3.2 遗传算法求解第64-66页
  5.4 充电模块的功率分配第66-68页
  5.5 实验仿真第68-71页
    5.5.1 算例设计第69页
    5.5.2 仿真结果第69-71页
  5.6 测试结果第71-74页
  5.7 本章小结第74-75页
第6章 总结与展望第75-77页
  6.1 全文工作总结第75页
  6.2 后期工作展望第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-82页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第82页

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