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汽车发动机进气系统声学性能及结构设计研究

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汽车发动机进气系统声学性能及结构设计研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 引言第10-22页
  1.1 研究背景及研究意义第10-11页
    1.1.1 进气噪声研究目的及其机理分析第10-11页
  1.2 国内外研究现状第11-19页
    1.2.1 消声器声学仿真方法第11-13页
    1.2.2 声源特性提取研究分析第13-15页
    1.2.3 声学试验和辐射噪声研究分析第15-17页
    1.2.4 进气系统声学结构综合设计研究现状第17-19页
  1.3 研究内容及方法第19-22页
    1.3.1 研究内容第19-20页
    1.3.2 研究方法第20-21页
    1.3.3 技术路线第21-22页
第2章 进气系统消声元件声学性能仿真对比研究第22-39页
  2.1 消声性能评价指标第23-25页
    2.1.1 插入损失第23页
    2.1.2 传递损失第23-24页
    2.1.3 消声量第24-25页
  2.2 进气系统消声元件传递损失试验第25-26页
  2.3 消声元件传递损失数值计算方法第26-29页
    2.3.1 传递损失一维计算方法第26-27页
    2.3.2 传递损失三维计算方法第27-28页
    2.3.3 传递损失时域计算方法第28-29页
  2.4 消声元件传递损失计算分析对比第29-38页
    2.4.1 进气系统谐振腔分析第29-31页
    2.4.2 进气系统空滤器无滤芯分析第31-34页
    2.4.3 进气系统空滤器带滤芯分析第34-37页
    2.4.4 考虑流速的传递损失计算分析第37-38页
  2.5 本章小结第38-39页
第3章 进气系统声源特性提取第39-55页
  3.1 线性声学声电类比及传递矩阵第40-42页
    3.1.1 声电类比第40页
    3.1.2 四端网络第40-42页
  3.2 声学特性提取第42-45页
    3.2.1 源阻抗测量方法获取第42-43页
    3.2.2 源阻抗求解第43-45页
    3.2.3 源强度求解第45页
  3.3 发动机声源特性试验及仿真分析第45-54页
    3.3.1 试验测试结果第45-51页
    3.3.2 对比仿真分析结果第51-54页
  3.4 本章小结第54-55页
第4章 进气系统消声元件辐射噪声分析第55-74页
  4.1 进气系统结构模态分析第55-62页
    4.1.1 进气系统引气管模态分析第56-60页
    4.1.2 进气系统空滤器模态分析第60-61页
    4.1.3 进气系统约束模态分析第61-62页
  4.2 空滤器声振耦合研究第62-67页
    4.2.1 耦合模态分析第62-65页
    4.2.2 声振耦合模型分析第65-67页
  4.3 空滤器壳体辐射噪声研究第67-72页
    4.3.1 辐射噪声计算分析第67-71页
    4.3.2 辐射噪声控制第71-72页
  4.4 本章小结第72-74页
第5章 进气系统消声方案设计及验证第74-88页
  5.1 基础进气系统声学测试第74-78页
    5.1.1 无进气系统测试第74-75页
    5.1.2 进气系统标准状态测试第75页
    5.1.3 进气系统引出测试第75-78页
  5.2 进气系统消声元件的优化设计第78-83页
    5.2.1 进气系统噪声分析第78-79页
    5.2.2 进气系统消声元件设计第79-81页
    5.2.3 宽频微穿孔消声器设计第81-83页
  5.3 基于声模态确定消声元件的安装第83-84页
  5.4 降噪方案仿真分析及实车验证第84-87页
  5.5 本章小结第87-88页
第6章 结论第88-90页
  6.1 研究总结第88-89页
  6.2 研究展望第89-90页
致谢第90-91页
参考文献第91-97页
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果第97页

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