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汽车后窗风振噪声主动控制研究

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汽车后窗风振噪声主动控制研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 引言第10-20页
  1.1 研究背景及研究意义第10-11页
    1.1.1 研究背景第10-11页
    1.1.2 研究目的及意义第11页
  1.2 国内外研究现状第11-17页
    1.2.1 汽车后窗风振噪声研究现状第11-14页
    1.2.2 汽车后窗风振噪声控制研究现状第14-15页
    1.2.3 空腔射流降噪研究现状第15-17页
  1.3 研究内容及方法第17-20页
    1.3.1 研究内容第17-18页
    1.3.2 研究方法第18页
    1.3.3 技术路线第18-20页
第2章 非零攻角空腔自激振荡研究第20-44页
  2.1 空腔流致发声机理第20-22页
  2.2 LES/FW-H声类比第22-26页
    2.2.1 近场噪声源获取第23-24页
    2.2.2 远场噪声计算第24-26页
  2.3 非零攻角空腔建模与仿真第26-39页
    2.3.1 非零攻角空腔建模第26-28页
    2.3.2 计算域和边界条件第28-29页
    2.3.3 网格划分策略及网格无关性验证第29-31页
    2.3.4 湍流模型选择与计算设置第31-34页
    2.3.5 数值计算方案验证第34-36页
    2.3.6 数值计算结果与分析第36-39页
  2.4 非零攻角空腔流自激振荡影响因素研究第39-43页
    2.4.1 开口位置对空腔自激振荡影响第40-41页
    2.4.2 攻角大小对空腔自激振荡影响第41-42页
    2.4.3 颈部厚度对空腔自激振荡影响第42-43页
  2.5 本章小结第43-44页
第3章 某实车SUV的后窗风振特性分析第44-56页
  3.1 模型介绍第44-45页
  3.2 计算域构建与网格划分第45-48页
  3.3 计算设置第48-49页
  3.4 网格无关性验证第49-50页
  3.5 实车后窗噪声分析第50-54页
  3.6 本章小结第54-56页
第4章 后窗主动射流降噪研究第56-77页
  4.1 C柱射流降噪方案分析第58-68页
    4.1.1 C柱法向射流计算分析第58-61页
    4.1.2 C柱斜向射流计算分析第61-65页
    4.1.3 C柱射流速度对降噪效果影响第65-67页
    4.1.4 C柱射流角度对降噪效果影响第67-68页
  4.2 B柱射流降噪分析第68-75页
    4.2.1 外B柱面射流方案第69-71页
    4.2.2 内B柱面射流模型介绍第71-72页
    4.2.3 B柱射流速度对降噪效果影响第72-74页
    4.2.4 B柱射流角度对降噪效果影响第74-75页
  4.3 本章小结第75-77页
第5章 结论第77-80页
  5.1 全文总结第77-78页
  5.2 研究展望第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-86页
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果第86页

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