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私人交通与公共交通发展关系的研究

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私人交通与公共交通发展关系的研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-17页
  1.1 研究背景及意义第10-11页
  1.2 国内外研究现状第11-14页
    1.2.1 居民出行方式选择第11-12页
    1.2.2 交通供求理论第12-13页
    1.2.3 私人交通与公共交通出行方式的关系模型第13-14页
  1.3 研究内容及方法第14-16页
    1.3.1 主要研究内容第14-15页
    1.3.2 研究方法第15-16页
  1.4 技术路线第16-17页
第二章 私人交通与公共交通发展问题分析第17-27页
  2.1 私人交通与公共交通模式第17-18页
  2.2 私人交通与公共交通的供求矛盾第18-21页
  2.3 私人交通与公共交通的公平性问题第21-25页
  2.4 解决私人交通与公共交通发展问题的对策第25-26页
  2.5 本章小结第26-27页
第三章 私人交通与公共交通出行方式选择模型第27-43页
  3.1 私人交通与公共交通出行方式选择的影响因素分析第27-28页
  3.2 居民出行方式选择调查方法与问卷设计第28-31页
    3.2.1 调查方法第28-29页
    3.2.2 调查问卷第29-31页
  3.3 私人交通与公共交通出行方式选择模型第31-42页
    3.3.1 非集计模型基本理论概述第31-32页
    3.3.2 Nested Logit模型第32-34页
    3.3.3 高峰时刻私人交通与公共交通出行选择NL模型第34-39页
    3.3.4 模型的参数估计与精度检验第39-42页
      3.3.4.1 模型下层的参数估计与检验第39-41页
      3.3.4.2 模型上层的参数估计与检验第41-42页
  3.4 本章小结第42-43页
第四章 私人交通与公共交通发展关系模型第43-54页
  4.1 城市交通供需平衡理论第43-48页
    4.1.1 城市交通供需平衡内涵第43-44页
    4.1.2 交通供需平衡模型第44-48页
  4.2 居民出行选择的集计化第48-50页
    4.2.1 非集计模型的集计化方法第48-49页
    4.2.2 出行方式选择模型的集计化第49-50页
  4.3 私人交通与公共交通发展关系模型构建第50-53页
  4.4 本章小结第53-54页
第五章 实例分析第54-81页
  5.1 大连市私人交通与公共交通供需结构分析第54-72页
    5.1.1 大连市居民出行特征分析第55-60页
    5.1.2 大连市交通供给能力分析第60-71页
    5.1.3 大连市交通供需矛盾第71-72页
  5.2 大连市私人交通与公共交通关系模型实例第72-76页
    5.2.1 大连市居民出行方式选择集计化分析第72-73页
    5.2.2 大连市私人交通与公共交通发展关系模型应用第73-76页
  5.3 大连市私人交通与公共交通发展对策及建议第76-80页
    5.3.1 实施需求管理调整居民出行需求特性第76-78页
    5.3.2 加强城市交通基础设施供给第78-80页
  5.4 本章小结第80-81页
第六章 结论与展望第81-83页
  6.1 主要研究结论第81页
  6.2 进一步研究展望第81-83页
参考文献第83-86页
附录A 调查问卷第86-90页
致谢第90页

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