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长大平车车体结构的优化设计研究

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长大平车车体结构的优化设计研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第一章 绪论第9-14页
  1.1 研究背景和意义第9页
  1.2 铁路平车概述第9-10页
  1.3 结构优化技术在铁路车辆设计中的应用第10-12页
  1.4 本论文主要工作第12-13页
本章小结第13-14页
第二章 基本理论与方法第14-29页
  2.1 有限元法第14-16页
    2.1.1 有限元法的基本思想第14页
    2.1.2 有限元法的算法原理第14-16页
  2.2 车体疲劳寿命计算基本理论与方法第16-19页
    2.2.1 疲劳计算的载荷谱第16-17页
    2.2.2 基于BS标准的焊接结构疲劳评估方法第17-19页
  2.3 灵敏度分析基本原理第19-21页
    2.3.1 位移灵敏度第19-20页
    2.3.2 应力灵敏度第20-21页
  2.4 结构优化设计原理第21-26页
    2.4.1 结构拓扑优化第22-26页
    2.4.2 结构尺寸优化第26页
  2.5 OptiStruct结构优化设计方法第26-28页
本章小结第28-29页
第三章 车体静强度及疲劳寿命分析第29-44页
  3.1 车体结构简介第29-30页
    3.1.1 车体主要结构第29-30页
    3.1.2 主要性能参数第30页
  3.2 车体有限元模型第30-31页
  3.3 车体静强度分析第31-40页
    3.3.1 载荷处理第31-32页
    3.3.2 评定标准第32页
    3.3.3 计算工况第32-33页
    3.3.4 分析结果第33-40页
  3.4 车体疲劳寿命分析第40-43页
    3.4.1 计算载荷谱第40页
    3.4.2 计算工况第40-41页
    3.4.3 分析结果第41-43页
本章小结第43-44页
第四章 车体结构拓扑优化第44-60页
  4.1 灵敏度分析第44-51页
  4.2 优化设置及结果分析第51-56页
    4.2.1 端梁和横梁腹板的拓扑优化第51-52页
    4.2.2 中梁和侧梁腹板的拓扑优化第52-53页
    4.2.3 中梁和侧梁内筋板的拓扑优化第53-55页
    4.2.4 小横梁的拓扑优化第55-56页
  4.3 优化结构校核第56-59页
    4.3.1 静强度校核第56-58页
    4.3.2 疲劳强度校核第58-59页
本章小结第59-60页
第五章 车体结构尺寸优化第60-73页
  5.1 灵敏度分析第60-66页
  5.2 优化设置及结果分析第66-68页
  5.3 优化结构校核第68-72页
    5.3.1 静强度校核第68-70页
    5.3.2 疲劳强度校核第70-72页
本章小结第72-73页
结论与展望第73-74页
参考文献第74-77页
附录 载荷谱第77-82页
致谢第82页

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