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机车车辆轮对压装过程的仿真研究

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机车车辆轮对压装过程的仿真研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-9页
第一章 绪论第9-13页
  1.1 课题研究背景及课题的目的、意义第9-10页
    1.1.1 课题背景第9页
    1.1.2 课题的目的、意义第9-10页
  1.2 轮对压装工艺及国内外压装标准第10-11页
  1.3 课题的研究内容第11-13页
第二章 轮对压装第13-20页
  2.1 机车车辆轮对的构造及组成第13页
  2.2 轮对压装工艺过程第13-14页
  2.3 轮对压装的主要影响因数第14-17页
    2.3.1 过盈量第15页
    2.3.2 配合面的摩擦系数第15-16页
    2.3.3 温度第16页
    2.3.4 操作工艺、加工工艺及测量误差第16-17页
  2.4 国内外压装曲线判断标准第17-18页
    2.4.1 欧洲标准对压装的压力曲线判断方法第17-18页
    2.4.2 国内压装的压力曲线判断方法第18页
  2.5 轮对压装完成后的验收技术要求第18-19页
本章小结第19-20页
第三章 研究轮对压装的相关基本理论第20-27页
  3.1 弹性力学基本理论第20-21页
    3.1.1 弹性力学的研究方法和基本假设第20-21页
  3.2 有限元分析理论第21-23页
    3.2.1 有限元法概述第21页
    3.2.2 有限元原理及分析过程第21-23页
  3.3 摩擦学理论第23-26页
    3.3.1 黏着摩擦理论的基本要点第23-24页
    3.3.2 梨沟效应第24-25页
    3.3.3 滑动摩擦第25-26页
本章小结第26-27页
第四章 轮对压装过程有限元分析第27-44页
  4.1 有限元软件ABAQUS介绍第27页
  4.2 本章研究内容和方法第27-30页
    4.2.1 机车车辆轮对压装过程分析第27页
    4.2.2 有限元建模及分析过程第27-30页
  4.3 有限元结果及分析第30-43页
    4.3.1 压装过程未对中的和偏载情况形成原因第30-31页
    4.3.2 轮对正常压装有限元分析第31-34页
    4.3.3 轮对压装未对中情况的有限元分析第34-38页
    4.3.4 轮对压装偏载偏载情况有限元分析第38-43页
本章小结第43-44页
第五章 车轮对数修形有限元分析第44-86页
  5.1 车轮修形技术分析第44页
  5.2 车轮的对数修形方案第44-45页
  5.3 对数修形模型有限元分析第45-51页
    5.3.1 正常压装轮对有限元分析第45-51页
  5.4 修形对轮对中心未对中工况下影响的有限元分析第51-69页
    5.4.1 未对中量为0.3mm工况下修形轮对有限元分析及结果第51-57页
    5.4.2 未对中量为0.6mm工况下修形轮对有限元分析及结果第57-63页
    5.4.3 未对中量为0.9mm工况下修形轮对有限元分析及结果第63-69页
  5.5 修形对轮对偏载工况影响的有限元分析第69-85页
    5.5.1 轻度偏载工况下修形轮对有限元结果及分析第69-74页
    5.5.2 中度偏载工况下修形轮对有限元结果及分析第74-79页
    5.5.3 重度偏载工况下修形轮对有限元结果及分析第79-85页
本章小结第85-86页
结论第86-88页
参考文献第88-90页
致谢第90页

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