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货车车钩可靠性风险评估

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货车车钩可靠性风险评估
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-22页
  1.1 课题研究的背景及意义第11-13页
  1.2 国内外重载铁路研究现状第13-16页
    1.2.1 国外重载铁路研究现状第13-14页
    1.2.2 国内重载铁路研究现状第14-16页
  1.3 可靠性风险评估研究现状第16-19页
  1.4 疲劳寿命研究现状第19页
  1.5 本文主要工作第19-20页
本章小结第20-22页
第二章 基于三角模糊理论的FMEA分析第22-43页
  2.1 引言第22页
  2.2 模糊数学相关理论第22-24页
  2.3 传统FMEA方法第24-30页
    2.3.1 FMEA的分析步骤第25-27页
    2.3.2 FMEA分析评价标准第27-30页
  2.4 模糊FMEA方法第30-36页
    2.4.1 模糊FMEA方法的评判准则第30-31页
    2.4.2 影响因素的模糊评价第31-32页
    2.4.3 去模糊化方法第32页
    2.4.4 基于模糊加权几何平均值的模糊风险优先数第32-34页
    2.4.5 计算模糊风险优先数的步骤第34-36页
  2.5 车钩模糊FMEA分析第36-42页
本章小结第42-43页
第三章 基于正态模糊数的车钩FTA分析第43-59页
  3.1 引言第43页
  3.2 传统故障树分析法第43-49页
    3.2.1 故障树分析的基本概念第43-45页
    3.2.2 故障树分析法的分析步骤第45-49页
  3.3 模糊故障树分析方法第49-52页
    3.3.1 模糊算子第49-50页
    3.3.2 正态模糊数理论第50-51页
    3.3.3 正态模糊数的运算第51-52页
    3.3.4 模糊故障树分析的一般步骤第52页
  3.4 车钩模糊故障树分析第52-58页
    3.4.1 故障树的定性分析第53-54页
    3.4.2 故障树的定量分析第54-58页
本章小结第58-59页
第四章 车钩装置有限元分析第59-88页
  4.1 引言第59页
  4.2 有限元理论和接触理论第59-63页
    4.2.1 有限元理论第59-61页
    4.2.2 接触理论第61-63页
  4.3 车钩关键部件静强度分析第63-75页
    4.3.1 单元网格划分第63页
    4.3.2 材料特性第63-64页
    4.3.3 接触对建立第64-65页
    4.3.4 载荷约束定义第65-66页
    4.3.5 ANSYS接触属性定义第66-71页
    4.3.6 计算结果及分析第71-75页
  4.4 车钩装置疲劳寿命计算第75-87页
    4.4.1 Fe-safe软件介绍第75-78页
    4.4.2 应力加载第78-79页
    4.4.3 疲劳计算第79-82页
    4.4.4 计算结果分析第82-87页
本章小结第87-88页
第五章 结论与展望第88-90页
  5.1 结论第88-89页
  5.2 展望第89-90页
参考文献第90-94页
致谢第94页

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