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汽油燃料整车匹配关键技术分析与试验研究

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汽油燃料整车匹配关键技术分析与试验研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
1 绪论第9-15页
  1.1 课题研究的背景和意义第9-11页
    1.1.1 活塞烧熔产生原因第9-10页
    1.1.2 活塞烧熔对发动机影响第10页
    1.1.3 活塞烧熔控制方法第10-11页
  1.2 国内外研究现状第11-13页
    1.2.1 国内研究现状第11-12页
    1.2.2 国外研究现状第12-13页
  1.3 本文主要研究内容第13-15页
2 活塞烧熔机理及影响因素分析第15-23页
  2.1 活塞烧熔机理分析第15页
    2.1.1 活塞热疲劳损坏第15页
    2.1.2 活塞机械疲劳损坏第15页
  2.2 活塞烧熔影响因素分析第15-21页
    2.2.1 活塞顶部积碳第16-17页
    2.2.2 活塞质量第17页
    2.2.3 喷油器第17-18页
    2.2.4 活塞冷却喷嘴第18-19页
    2.2.5 活塞环第19-20页
    2.2.6 发动机爆震第20页
    2.2.7 发动机运行工况第20页
    2.2.8 湿壁现象第20-21页
  2.3 本章小结第21-23页
3 发动机爆震对活塞烧熔研究第23-41页
  3.1 发动机爆震产生机理及影响第23-25页
    3.1.1 爆震产生机理第23-24页
    3.1.2 爆震影响第24-25页
  3.2 发动机爆震影响因素分析第25-39页
    3.2.1 压缩比第26-27页
    3.2.2 汽油第27-28页
    3.2.3 搭铁线接触状态第28页
    3.2.4 VVT第28页
    3.2.5 正时相位第28-30页
    3.2.6 点火线圈第30-33页
    3.2.7 缸盖气道第33-34页
    3.2.8 火花塞第34-36页
    3.2.9 进气温度第36页
    3.2.10 发动机冷却状态第36-37页
    3.2.11 标定数据第37-39页
  3.3 本章小结第39-41页
4 发动机爆震试验方法研究第41-49页
  4.1 试验平台第41-43页
    4.1.1 试验对象第42页
    4.1.2 试验设备第42-43页
  4.2 试验方法第43-46页
    4.2.1 缸内压力采集第44-45页
    4.2.2 爆震测试及试验工况第45-46页
  4.3 爆震识别及强度分析方法第46-48页
    4.3.1 爆震识别方法第46页
    4.3.2 爆震强度分析方法第46-48页
  4.4 本章小结第48-49页
5 活塞烧熔优化分析与试验验证第49-71页
  5.1 水套结构优化分析第49-53页
    5.1.1 分析过程介绍第49-50页
    5.1.2 模型介绍第50页
    5.1.3 CFD分析第50-53页
  5.2 火花塞热值优化分析第53-62页
    5.2.1 火花塞性能对比分析第54-58页
    5.2.2 CFD分析第58-62页
  5.3 活塞烧熔试验验证与对比第62-69页
    5.3.1 试验测试结果第62-69页
    5.3.2 测试结果分析第69页
  5.4 本章小结第69-71页
6 总结与展望第71-73页
  6.1 总结第71-72页
  6.2 展望第72-73页
参考文献第73-75页
致谢第75-77页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第77页

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