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基于某电动卡车的空气动力学性能开发

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基于某电动卡车的空气动力学性能开发
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
1 绪论第8-14页
  1.1 论文研究背景及意义第8页
  1.2 汽车空气动力学的研究现状第8-11页
    1.2.1 国外研究现状第8-10页
    1.2.2 国内研究现状第10-11页
  1.3 本文主要研究内容第11-14页
2 空气动力学基本理论和分析模型的建立第14-24页
  2.1 引言第14-15页
  2.2 空气动力学基本理论第15-18页
    2.2.1 理想流体、不可压缩流体和定常流第15页
    2.2.2 流体的基本方程第15-16页
    2.2.3 流线和流线谱第16页
    2.2.4 气流分离现象第16-17页
    2.2.5 表面压力系数第17-18页
  2.3 整车面网格模型离散第18-19页
  2.4 整车CFD分析模型的建立第19-21页
  2.5 边界条件设定和求解第21-22页
  2.6 本章小结第22-24页
3 整车空气动力学性能分析和滑移试验对比第24-38页
  3.1 引言第24页
  3.2 空气阻力第24页
  3.3 电动卡车空气动力学特点第24-25页
  3.4 整车气动阻力分析第25-33页
    3.4.1 整车外流场分析第25-31页
    3.4.2 整车风阻系数第31-33页
  3.5 整车气动升力分析第33-35页
    3.5.1 整车升力系数第33-34页
    3.5.2 前后轴升力系数第34-35页
  3.6 整车滑移试验第35-36页
  3.7 本章小结第36-38页
4 三电系统散热分析和整车降阻优化第38-58页
  4.1 引言第38页
  4.2 对流换热基本控制方程第38页
  4.3 场协同理论第38-39页
  4.4 三电系统散热分析第39-48页
    4.4.1 整车热平衡工况定义第39-40页
    4.4.2 电池包散热分析第40-43页
    4.4.3 驱动电机散热分析第43-45页
    4.4.4 电控系统散热分析第45-48页
  4.5 整车降阻优化第48-50页
    4.5.1 前舱底部优化方案第48-49页
    4.5.2 电池包附近优化方案第49-50页
    4.5.3 备胎与货箱尾部优化方案第50页
  4.6 整车降阻优化结果第50-56页
    4.6.1 整车风阻系数改善情况第51-52页
    4.6.2 整车升力系数改善情况第52页
    4.6.3 三电系统散热改善情况第52-56页
  4.7 本章小结第56-58页
5 全文总结与展望第58-60页
  5.1 全文总结第58-59页
  5.2 展望第59-60页
致谢第60-62页
参考文献第62-66页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第66页

本篇论文共66页,点击这进入下载页面
 
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